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Agronomia
CUSTO BRASIL: A INFLUÊNCIA DA LOGÍSTICA DE TRANSPORTE NO CUSTO DE PRODUÇÃO DE GRÃOS
Diego Henrique Simon & Felipe Bonini da Luz
O Brasil já é conhecido como o “celeiro do mundo” da produção mundial de alimentos. A produção de grãos do país está aumentando a cada ano, devido, principalmente, a criação e adaptação de tecnologias e consequentemente ao aumento da produtividade das culturas. Segundo a Conab (2013) a área cultivada com as principais culturas no país, estimada em 52,99 milhões de hectares, equivale a um acréscimo de 2,1 milhões de hectares, ou seja, 4,1% superior à plantada em 2011/12.
Porém, mesmo com alta produtividade e grande área para produção, o Brasil deixa a desejar no quesito “escoamento da safra”. A logística de transporte é a pior possível se comparada com os Estados Unidos e com a Europa, aumentando absurdamente os custos e consequentemente diminuindo o lucro do produtor, que inevitavelmente é o mais prejudicado dessa história.
O caminho a ser percorrido pela safra da região centro–oeste até os portos é extenso, tortuoso e consequentemente demorado. Sendo que a maioria deste percurso é efetuado, infelizmente, com caminhões e carretas, denota-se que a situação das estradas rurais e das rodovias é lastimável, ocasionando atrasos, danos nos caminhões, onerando assim, o custo do transporte. Esta situação é absurda se comparada com os Estados Unidos, onde o transporte da produção é efetuado principalmente por barcos e trens e também, visto que existe asfalto até a porteira das propriedades. Desta forma, o custo de transporte no Brasil é em torno de sete vezes maior do que nos Estados Unidos, e este preço quem paga, é o produtor rural.
A produtividade das culturas no Brasil é superior a nos Estados Unidos, porém mesmo assim, lá, a lucratividade é maior. Um produtor americano que acabava de visitar fazendas brasileiras disse em entrevista a um telejornal da Rede Globo em 2010: “Os brasileiros estão cada vez melhores na hora de plantar e colher, mas no transporte, nossas rodovias são como as deles a 50 anos e as rodovias, bem parecidas com as que tínhamos em 1800”.
Então caros leitores, deixamos assim, um ponto a ser pensado por cada um de vocês. Como melhorar nossa logística de transporte? Investir em ferrovias? Afinal, precisamos ser competitivos e não podemos deixar de ganhar devido a problemas absurdos como este relacionado ao transporte, caracterizando o Custo Brasil da produção agrícola.
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